Pýtať sa teraz
Vo svete systémov stlačeného vzduchu nie je efektívne a spoľahlivé odstraňovanie kondenzátu len možnosťou; je to absolútna nevyhnutnosť pre zachovanie integrity systému, energetickej účinnosti a prevádzkovej produktivity. Neúspešné odstránenie nahromadenej vody, oleja a kontaminantov môže viesť ku korozívnemu poškodeniu, zníženej účinnosti nástroja, pokazeným konečným produktom a zvýšenej spotrebe energie. Po celé desaťročia sa priemysel spoliehal na ručné a mechanické riešenia, ale nástup tzv elektronický vypúšťací ventil časovania spôsobila revolúciu v tomto kritickom procese. Tieto automatizované zariadenia ponúkajú presnosť, konzistenciu a výrazné zníženie strát stlačeného vzduchu. V rámci kategórie elektronických odtokov však existuje základná technologická dichotómia, ktorá sa sústreďuje na hlavný mechanizmus, ktorý riadi činnosť ventilu: solenoidový pohon verzus motorom poháňaný pohon.
An elektronický vypúšťací ventil časovania je automatické zariadenie určené na odstraňovanie kondenzátu z komponentov systému stlačeného vzduchu, ako sú vzduchové zásobníky, filtre a sušičky. Na rozdiel od plavákového alebo ručného odvádzača sa elektronický odtok nespolieha na hladinu kondenzátu, aby spustil svoju činnosť. Namiesto toho funguje na vopred naprogramovanom časovom cykle. Centrálna riadiaca jednotka, často jednoduchý mikroprocesor, je naprogramovaná tak, aby otvárala ventil v nastavených intervaloch na určitú dobu. Tento „čas otvorenia“ je vypočítaný ako dostatočný na vytlačenie nahromadenej kvapaliny bez plytvania nadmerným množstvom cenného stlačeného vzduchu.
Hlavnou výhodou tejto metódy je jej proaktívny charakter. Eliminuje riziko mechanického zlyhania spojeného s plavákovým mechanizmom, ako je prilepenie v dôsledku kalu alebo laku, a zaisťuje konzistentné odvádzanie bez ohľadu na variabilitu zaťaženia kondenzátu. Hlavným technologickým diferenciátorom je však komponent, ktorý fyzicky vykonáva príkaz z riadiacej jednotky: aktuátor. Toto je miesto, kde sa solenoid a motorom poháňané systémy rozchádzajú, pričom každý má svoj vlastný súbor princípov, výhod a možných spôsobov zlyhania. Pochopenie operačného pracovný cyklus a špecifické požiadavky systém stlačeného vzduchu je prvým krokom pri hodnotení týchto mechanizmov.
Solenoid je elektromechanické zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na lineárnu mechanickú silu. Skladá sa z cievky drôtu a feromagnetického piestu. Keď sa na cievku privedie elektrický prúd, vytvorí sa magnetické pole, ktoré vtiahne piest do stredu cievky. Tento lineárny pohyb sa priamo využíva na otvorenie sedla ventilu. Keď je prúd odstránený, pružina zvyčajne vráti piest do jeho pôvodnej polohy a uzavrie ventil.
V solenoidovom ovládaní elektronický vypúšťací ventil časovania , táto akcia je binárna a rýchla. Riadiaca jednotka vyšle krátky impulz energie do cievky elektromagnetu, ktorá okamžite otvorí piest, čo umožní vypudenie kondenzátu tlakom systému. Po uplynutí prednastavenej doby otvorenia sa preruší napájanie a pružina zatvorí ventil. Celý proces sa vyznačuje rýchlosťou a jednoduchým zapnutím/vypnutím. Tento dizajn je mechanicky jednoduchý, čo sa často premieta do nižších počiatočných nákladov a kompaktného tvaru. Pre aplikácie vyžadujúce veľmi rýchle cyklovanie alebo tam, kde je priestor obmedzený, môže byť solenoidom poháňaný ventil atraktívnou možnosťou. Jeho prevádzka je charakteristickým znakom efektívne hospodárenie s kondenzátom v mnohých štandardných priemyselných prostrediach.
Naproti tomu motoricky poháňaný pohon v an elektronický vypúšťací ventil časovania využíva malý elektromotor s nízkym krútiacim momentom na ovládanie ventilového mechanizmu. Namiesto náhleho magnetického ťahu motor generuje rotačnú silu. Táto rotácia sa potom prevedie na lineárny pohyb alebo čiastočnú rotáciu (ako v guľovom ventile) prostredníctvom série ozubených kolies. Prevod je rozhodujúci, pretože znižuje vysoké otáčky motora a zvyšuje jeho krútiaci moment, čím poskytuje potrebnú silu na otváranie a zatváranie sedla ventilu proti tlaku systému.
Operácia je pomalšia a premyslenejšia ako solenoid. Riadiaca jednotka aktivuje motor, ktorý postupne otáča ozubené kolesá, aby otvoril ventil. Zostane otvorený počas naprogramovaného trvania a potom motor obráti svoj smer, aby sa ventil bezpečne zatvoril. Táto riadená, riadená činnosť je kľúčovým rozlišovacím znakom. Zabraňuje silnému nárazu pri činnosti solenoidu a poskytuje meranejšiu, jemnejšiu sekvenciu otvárania a zatvárania. Tento mechanizmus je obzvlášť cenený pre svoju schopnosť zvládnuť tvrdšie, viskóznejšie nečistoty bez zaseknutia a často je spojený s dlhším životnosť v náročných podmienkach. Filozofia dizajnu uprednostňuje postupnú prevádzku s vysokým krútiacim momentom pred surovou rýchlosťou.
Aby sme objektívne zhodnotili, ktorý mechanizmus je spoľahlivejší, musíme definovať spoľahlivosť v kontexte an elektronický vypúšťací ventil časovania . Spoľahlivosť nezahŕňa len stredný čas medzi poruchami (MTBF), ale aj konzistentný výkon za rôznych podmienok, odolnosť voči bežným poruchovým režimom a dlhú životnosť. Pri tomto hodnotení sú rozhodujúce nasledujúce faktory.
The pracovný cyklus označuje frekvenciu a intenzitu činnosti ventilu. To je miesto, kde zásadný rozdiel v prevádzke vytvára značný nepomer v mechanickom namáhaní.
A solenoidom poháňaný ventil pri každom cykle extrémne namáha svoje komponenty. Piest sa zrýchli na vysokú rýchlosť a potom narazí na koniec svojej dráhy značnou silou; pružina je podobne stlačená a prudko uvoľnená. Tento efekt opakovaného príklepu počas tisícok cyklov môže viesť k mechanickej únave. Piest a jeho doraz sa môžu zdeformovať, pružina môže stratiť svoju teplotu a oslabiť a sedlo ventilu môže opakovaným nárazom erodovať alebo sa poškodiť. Vďaka tomu je konštrukcia solenoidu náchylnejšia na poruchy súvisiace s opotrebovaním v aplikáciách s veľmi vysokou frekvenciou cyklu.
A motorom poháňaný ventil pracuje s podstatne menším vnútorným stresom. Motor s prevodovkou poskytuje plynulé, kontrolované pôsobenie sily. V rámci mechanizmu nedochádza ku kolíziám s vysokým nárazom. Napätia sa rozložia medzi zuby ozubeného kolesa a ložiská motora, ktoré sú navrhnuté pre nepretržitý rotačný pohyb. Táto šetrná prevádzka má vo všeobecnosti za následok nižšie mechanické opotrebenie na cyklus, čo naznačuje potenciálnu výhodu v dlhodobej spoľahlivosti, najmä pre aplikácie s vysokým cyklom. Vyhýbanie sa rázovému zaťaženiu je primárnou konštrukčnou výhodou zníženie údržby .
Kondenzát je zriedka čistá voda. Zvyčajne ide o zmes vody, maziva kompresora, vodného kameňa v potrubí a nečistôt vo vzduchu. V priebehu času môže táto zmes vytvoriť lepkavý viskózny kal, ktorý môže vážne napadnúť akýkoľvek vypúšťací ventil.
Toto je známa výzva pre solenoidové ventily . Presná, úzka vôľa medzi piestom a jeho objímkou sa môže týmto kalom upchať. Ak sa piest nemôže voľne pohybovať, ventil sa neotvorí alebo, čo je horšie, nezatvorí sa. Zatiaľ čo mnohé návrhy obsahujú filtre alebo štíty, základná zraniteľnosť zostáva. Lepkavá kontaminácia môže tiež zabrániť tomu, aby pružina úplne vrátila piest, čo vedie k nepretržitému a nákladnému úniku vzduchu.
The motorom poháňaný pohon tu má zvyčajne inherentnú výhodu. Vysoký krútiaci moment poskytovaný systémom redukcie prevodovky je špeciálne navrhnutý na prekonanie odporu. Ak malé množstvo nečistôt alebo viskóznej tekutiny bráni pohybu ventilu, motor môže často použiť dostatočný krútiaci moment na jeho rozdrvenie alebo pretlačenie, čím dokončí svoj cyklus. Tesniace plochy sú tiež často robustnejšie a menej náchylné na zanášanie časticami. Vďaka tomu je dizajn poháňaný motorom výnimočný spoľahlivé pre náročné aplikácie kde je kvalita kondenzátu nízka alebo nepredvídateľná.
Často prehliadaným aspektom spoľahlivosti je tepelné namáhanie. Elektrické komponenty, ktoré sa prehrievajú, majú výrazne zníženú životnosť.
A solenoidová cievka spotrebúva značné množstvo elektrickej energie iba vtedy, keď je pod napätím – počas krátkej otvorenej fázy. Aby sa však dosiahlo silné magnetické pole potrebné na vtiahnutie piestu, môže byť tento nábehový prúd dosť vysoký. Okrem toho, ak piest nedokáže správne dosadnúť v dôsledku úlomkov alebo opotrebovania, cievka môže zostať nepretržite pod napätím, čo spôsobí jej prehriatie a vyhorenie vo veľmi krátkom čase. Toto je bežný poruchový režim pre odtoky na báze solenoidov.
A motorom poháňaný pohon používa malý motor, ktorý odoberá relatívne konzistentný prúd počas fázy otvárania a zatvárania. Profil spotreby energie je odlišný, ale nemusí byť celkovo vyšší. Moderné konštrukcie motorov s nízkym výkonom sú vysoko účinné. Ešte dôležitejšie je, že motor je napájaný iba počas krátkej doby spustenia. Počas prevádzky nevytvára významné teplo a nemá „zaseknutý“ režim vyhorenia ako solenoid. Ak je motor zablokovaný a nemôže sa otáčať, prúd sa zvýši, ale ochranné obvody v riadiacej jednotke zvyčajne zaznamenajú toto preťaženie a vypnú napájanie skôr, ako dôjde k poškodeniu, čím sa zvýši jeho prevádzková spoľahlivosť .
Tlak v systéme stlačeného vzduchu nie je vždy konštantný. Môže kolísať v závislosti od dopytu, cyklovania kompresora a iných faktorov.
A solenoidom ovládaný odtok spolieha na rovnováhu síl. Magnetická sila cievky musí byť dostatočná na to, aby prekonala silu pružiny aj silu vyvíjanú tlakom systému, ktorý drží ventil zatvorený. Vo vysokotlakovom systéme alebo ak tlak v systéme neočakávane stúpne, solenoid nemusí mať dostatočnú silu na otvorenie ventilu. To môže viesť k vynechaniu cyklu a hromadeniu kondenzátu. Naopak, ak tlak v systéme klesne veľmi nízko, sila, ktorá drží ventil zatvorený, sa zníži a pružina nemusí ventil dostatočne pevne usadiť, čo môže viesť k úniku.
The motorom poháňaný pohon , so svojou prevodovkou a konštrukciou s vysokým krútiacim momentom, je do značnej miery ľahostajný k týmto zmenám tlaku. Motor je navrhnutý tak, aby na mechanizmus ventilu aplikoval pevný vysoký krútiaci moment, ktorý je vo všeobecnosti viac než dostatočný na otvorenie ventilu v rámci veľmi širokého rozsahu systémových tlakov. To poskytuje konzistentnejšiu a spoľahlivejšiu prevádzku v systémoch, kde tlak nie je prísne regulovaný.
Zatiaľ čo sa jednotlivé modely líšia, základné princípy určujú všeobecné trendy v životnosti.
The elektromagnetom poháňaný elektronický vypúšťací ventil časovania , so svojou prevádzkou s vysokým nárazom, je náchylnejšia na opotrebovanie špecifických komponentov: piestu, pružiny a sedla ventilu. Jeho životnosť sa často kvantifikuje v niekoľkých cykloch (napr. niekoľko miliónov). Aj keď je to vysoké číslo, je konečné. Keď dôjde k poruche, je to často solenoidová cievka alebo mechanické komponenty, ktoré potrebujú výmenu.
The motorom poháňaný ventil , podliehajúci prevádzke s nižším namáhaním, sa zvyčajne môže pochváliť vyššou teoretickou životnosťou cyklu. Primárne komponenty opotrebovania sú motorové kefy (v jednosmerných kartáčovaných motoroch) a ozubené kolesá. Konštrukcia bezuhlíkových motorov úplne eliminuje primárne opotrebovanie, čím potenciálne ešte viac predlžuje životnosť. Zlyhanie, keď k nemu dôjde, je pravdepodobnejšie v samotnom motore. Vnímanie na trhu je také, že dizajn poháňaný motorom ponúka dlhšie životnosť s menšou potrebou údržby, čo odôvodňuje jeho často vyššiu počiatočnú investíciu.
Neexistuje jediný „najlepší“ mechanizmus; najspoľahlivejšia voľba je tá, ktorá najlepšie vyhovuje konkrétnej aplikácii.
Ovládaný solenoidom elektronický vypúšťací ventil časovania je robustné a cenovo výhodné riešenie pre širokú škálu štandardných aplikácií. Sú ideálne do prostredia, kde:
Bežne a úspešne sa používajú na nadväzujúcich filtroch, malých vzduchových prijímačoch a odkvapkávacích nožičkách, kde nie sú prehnane náročné podmienky.
Poháňaný motorom elektronický vypúšťací ventil časovania je jednoznačnou voľbou pre náročné a kritické aplikácie. Jeho výhody spoľahlivosti ho robia nevyhnutným pre:
Často sú špecifikované na odtokoch veľkých vzduchových prijímačov, chladiacich sušičov vzduchu a iných komponentov, kde je zaťaženie kondenzátom vysoké a konzistentná prevádzka je životne dôležitá pre zdravie systému.
PRIDAŤ: Č.
Tel.: +86-400-611-3166
E-mail:
Autorské práva © DeMargo (Shanghai) Energy Saving Technology Co., Ltd. Práva vyhradené. Továreň na zákazkové čističky plynu
